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  • 专用车呈轻量化发展态势 轻质零部件是核心

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    • 专用车呈轻量化发展态势 轻质零部件是核心

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    • 作者:zckj
    • 发布时间:2014-11-26 17:06:29
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    洒水车、混凝土搅拌车、清障车、垃圾车等专用车辆的燃油消耗量,主要取决于其车身满载质量和发动机的排量。而满载质量又称总质量,包括专用车的整备质量(即车身自重)和货物重量总值。专用车总质量越大,其燃油消耗越大,尾气废气排放就越多,产生的噪音也越大。


    据相关研究数据得出,以洒水车为 例,如果一辆洒水车在载货量或者额定载质量一定的情况下,如果洒水车的整备质量减轻10%,那么其燃油效率将可提升7%左右。因此,在保证专用车载货量的 情况下,可以通过优化设计,降低专用车自身重量即整备质量,从而减少燃油消耗,降低尾气排放量。同时,可以提升专用车的输出功率和操控性,并能够有效地降 低车辆的噪音污染。


    在国家节能减排政策呼吁和推进下,专用车轻量化将成为未来汽车行业发展趋势。然而,专用车朝轻量化方向发展,不容忽视的前提是保证车辆作业性能、安全可靠性能,以及整车品质,并把握好造价成本。

    不管是环卫洒水车、垃圾车, 还是混凝土搅拌车重型车辆,专用车轻量化的实现,主要还是在于对其零部件的轻量化,包括毂式汽车制动鼓、排气筒、散热制动盘,以及壳体和铝合金滤清器等零 部件,要求零部件高新技术的引进,以及对轻量化专用车零部件的开发和运用。同时保证零部件的高强度、轻重量、高性能等硬性需求。目前,国内已有零部件企业 通过吸收国际先进工艺和技术,开发了多款轻量化专用车零部件。

    轻 量化专用车及零部件的规模化发展,以及应用和推广,除了得益于产业升级之外,还有待政府部门的扶持和引导,通过政策扶持推进轻量化零部件的产业化趋势,并 引导相科研部门与零部件企业的优势合作,并与技术先进国家加强技术交流与合作,在技术的开发和运用上与国际接轨。从而促进我国专用车行业朝着轻量化方向发 展。

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