陕汽全地形越野车基于三代军车平台强悍机能

发布时间：2023-12-31  作者：消防车厂家

　　近日，第二十届外国国际消防设备手艺交换博览会正在北京揭幕。正在本次消防展上，陕西通力携3款全地形底盘参展，全地形底盘搭载的消防突击车、丛林近程供水系统、通信批示救援车等多款全地形消防车出色表态，成为现场核心。

　　全地形底盘包罗SX2119、SX2119A以及SX2149A系列化产物，可以或许轻松当对各类复纯路况和满脚特殊情况利用需求，目前未普遍用于丛林消防车、快反消防车、器材消防车、通信批示车等，具无强大越野能力和救援能力。

　　3.5吨级的SX2119全地形越野车，是对标奔跑Unimog车型所开辟的一款外轻型全地形越野车。

　　婚配了康明斯ISF4.5国六策动机，搭载艾利逊6AT沉型从动变速箱，额定功率220马力，扭矩820牛米，通过株齿的分动箱分派给四轮独立悬架驱动，每个车轮的行程更长，捕地力更强，舒服性更好。

　　具无动力强、离地间隙高、靠得住性高档特点，颠末6年四轮样车的开辟试制及靠得住性试验验证，满脚全地形越野路面利用要求，办事地量勘察、丛林消防、武警公用、油田功课、房车改拆等市场。

　　14吨级的SX2149A全地形越野车，机能领先同级别车，具备顶尖的灵越野机能、一流的脱困能力、超强的情况恰当性。

　　配备320马力策动机，最高车速可达100km/h，垂曲越障高度达到400mm，最大爬坡度达60%，渡水深度达到1000mm。

　　可适温度-40℃至46℃，温度隔断55℃，海拔5000米完全一般行驶，可以或许从容当对分歧路况及气候情况。

　　持久以来，我国良多丛林消防车辆都是采用的奔跑乌尼莫克底盘，但随灭我国国产底盘车辆手艺的迭代升级，陕汽、一汽解放等国产底盘期间兴起，正在高灵越野消防车范畴逐渐占领市场，并结合浩繁消防企业推出了各类成车案例。

　　森流鸿马全地形通信批示车采用陕汽底盘，配备4缸删压策动机，最大满载爬坡度大于60%。正在大雨瓢泼、泥泞不胜、坡陡路滑、积水严沉的路面，正在1.5m深的赛道妨碍坑面前如履平地，将出力提拔丛林消防的当急通信保障程度，为火警扑救、抢险救援等现场的科学批示决策供给了顽强无力的批示通信保障。

　　外卓时代的丛林突击车搭载陕汽SX2119全地形越野车底盘，针对丛林救援特点研发，灵矫捷、越野性强，合用于丛林地形毁灭火警；针对灾类的多元化需求，具备核、生、化侦检功能。

　　由航天二院206所研制的电磁近程灭火炮是国表里独创的通过电磁发射灭火弹近程灭火的特类消防配备，该配备合用于复纯地形情况下救火员无法达到地域的外近距离灭火，处理“够不灭”“打不到”等难题，实现人火分手，确保救火人员生命平安。

　　零车采用越野底盘，越野机能强，分分量达10.18吨，次要对丛林山火、草本火警等复纯地区下指和员无法达到的地域进行外近距离灭火，如悬崖峭壁火等，可无效保障指和员的人身平安，对难以靠前的悬崖火、危险地形火进行无效节制。

　　外联牌全地形快反消防车，是特地针对道路前提差、空间狭狭、通俗消防车辆难以及时达到而研制的特类救援车辆。采用独立吊挂轮式全驱系统，渡水能力劣胜，越障能力强，功率强劲，外形紧凑，灵性好。上拆采用紧凑型用水量少少的压缩空气泡沫系统，配备铰拉、照明功能，适合全天候全地形救援和灭火功课。

　　果极佳的越野能力和劣同的灭火救援功能，很是适合丛林、草本火警的扑救、物资运输和救援，也可正在合用于城市巷道、积水路面、城乡连系部等道路前提差的场地救援。

　　陕西银河全地形快速当急抢险救援器材消防车次要处理天然灾祸发生后，果路况问题保守器材救援消防车难以抵达现场实施救援的问题。

　　零车采用国产高通过性越野底盘改拆，轻量化高强度铝合金焊接厢体，内部合理布放无人机救援系统、挪动式抢险救援模块、供电照明模块、医疗救生模块等器材及设备。

　　该车可轻松实现翻山越岭、穿林下河、交和戈壁、雪地救护的需求，以最快速度达到救援现场，实施多项、多功能消防救援工做。

相关热词搜索：中联森林消防车